Door Update zakelijk 
In Nederland heeft (vrijwel) elke vrachtwagen een tachograaf. Dit is een kastje dat allerlei gegevens bijhoudt tijdens het rijden. Elke ondernemer die een vrachtwagen of ander soort auto zakelijk gebruikt is verplicht om een tachograaf te laten installeren. Bij een controle moet de politie kunnen zien of de chauffeur zich aan de Rijtijdenwet heeft gehouden. Maar dat is niet alles wat het apparaat bijhoudt. Er wordt nog meer waardevolle informatie opgeslagen.
Veilig de weg op
Dat de tachograaf verplicht werd gesteld in het beroepsvervoer had te maken het met terugdringen van het aantal ongevallen. Chauffeurs van vrachtwagens, bestelbusjes, bussen en touringcars hadden vaak de neiging om te lang door te rijden. Door vermoeidheid werd de kans op een ongeluk flink verhoogd en dat leidde niet zelden tot ernstige incidenten. Nu zijn er regels waar elke chauffeur zich aan moet houden. Hij mag vier uur achter elkaar rijden, daarna moet een rustpauze worden ingelast. Ook gelden er regels voor nachtrust c.q. slaappauze. Daarom zie je op parkeerplaatsen langs snelwegen vaak vrachtwagens stilstaan. Vaak gaat het dan om chauffeurs die hun verplichte rust nemen. Een tachograaf van Tachobyte houdt precies bij wanneer de volgende rustpauze moet worden ingelast. Tachobyte levert sinds 2007 betrouwbare tachograafoplossingen die je onderneming een stuk gemakkelijker maken. De ondernemer kan de gegevens op afstand uitlezen, de chauffeur hoeft hiervoor dus niet meer naar de zaak te komen.
Extra gegevens via de tachograaf
De tachograaf houdt niet alleen de rijtijden van de chauffeur bij. Hij registreert ook hoe hard de auto rijdt. Deze informatie kan belangrijk zijn als een auto bij een ongeval betrokken raakt. De politie kan de gegevens van de tachograaf opvragen om te kunnen beoordelen of een chauffeur te hard heeft gereden of anderszins een fout heeft gemaakt die hem kan worden aangerekend. Anderzijds kan de tachograaf de chauffeur ook vrijpleiten. De gegevens zijn immers objectief en niet te manipuleren.
Bescherming van de chauffeur
De tachograaf is er zeker niet om chauffeurs te ‘pesten’. De Rijtijdenwet is er niet voor niets. Voordat tachografen verplicht werden hadden sommige werkgevers of opdrachtgevers nog wel eens de neiging om hun chauffeurs uit te buiten. Ze moesten uren achter elkaar rijden en waar mogelijk de maximumsnelheid te overschrijden, met alle gevolgen van dien. Nu moet de werkgever of de zelfstandig chauffeur de tachograaf uitlezen en archiveren volgens strikte Europese richtlijnen. Er kan niet meer mee worden gesmokkeld en de boetes voor overtreding van de regels zijn hoog. Dit betekent niet dat er helemaal niets meer misgaat. Een chauffeur kan nog altijd oververmoeid zijn achter het stuur. Een verplichte slaappauze betekent immers niet dat iemand ook daadwerkelijk slaapt. En soms worden er tijdens de korte rustpauzes toch nog allerlei dingen gedaan. Maar de tachograaf maakt het op de weg zeker wel een stuk veiliger, niet alleen voor de vrachtwagen- en buschauffeurs maar zeker ook voor andere weggebruikers. Het aantal zeer zware ongevallen waar beroepsverkeer bij betrokken was is significant afgenomen.