Hoeveel verdient een piloot

Als je je afvraagt hoeveel verdient een piloot, kom je in een wereld vol variatie terecht. Het salaris kan sterk verschillen per luchtvaartmaatschappij, rang, werkervaring en type vliegtuig. In dit artikel lees je een heldere uitleg over salaris piloot, klm piloot, secundaire arbeidsvoorwaarden en alles wat ertussen zit.

Overzicht: salaris en factoren in één oogopslag

Dit zijn geschatte cijfers. In de rest van dit artikel lees je hoe de salarissen oplopen en welke variabelen meespelen.

Wat bepaalt het salaris van een piloot

Er zijn verschillende factoren die het salaris beïnvloeden:

1. De luchtvaartmaatschappij, bijvoorbeeld klm
2. De rang: first officer, copiloot, gezagvoerder
3. De ervaring: beginnende piloot, ervaren piloot, senior piloot
4. Type vliegtuig en grootte, grotere vliegtuigen
5. Het aantal vlieguren, internationale vluchten en overnachtingen
6. Secundaire arbeidsvoorwaarden en extra vergoedingen

Door deze variabelen kan het salaris van een piloot flink oplopen.

Salaris bij klm: specifieke voorbeelden

Voor een klm piloot gelden vaak betere arbeidsvoorwaarden dan bij kleinere maatschappijen. KLM biedt vaak een aantrekkelijk salaris, aantrekkelijke secundaire arbeidsvoorwaarden en mogelijkheden om op langeafstandsvluchten te vliegen. Een klm piloot kan als junior beginnen en na enkele jaren doorgroeien naar gezagvoerder. Een senior piloot bij klm kan daardoor goed verdienen. Als first officer bij klm ligt het startsalaris enkele duizenden euro’s. Terwijl een gezagvoerder bij klm in de top vaak een salaris krijgt dat richting het maximum van de markt gaat. Dit maakt het beroep aantrekkelijk voor velen.

Bruto salaris, uurloon en opbrengst

Je hoort vaak over uurloon bij piloten, maar meestal wordt het salaris uitbetaald per maand of jaar. Toch kun je rekenen. Stel een piloot verdient € 8.000 per maand. Bij een werkmaand van 160 uur komt het uurloon neer op ongeveer 50 euro per uur. Met overuren, internationale vluchten en toeslagen kan dit verder oplopen. De vergoedingen voor overnachtingen, langeafstandsvluchten of onregelmatige werktijden zijn belangrijk om het totale inkomen te berekenen.

Van beginnende tot ervaren piloot

Beginfase: beginnende piloot

Een beginnende piloot verdient relatief minder. In de startfase is het salaris van een piloot vaak tussen de 3.000 en 5.000 euro bruto. De werkervaring is nog beperkt en je vliegt nog niet op de grotere vliegtuigen.

Ervaren piloot of senior piloot

Als ervaren piloot of senior piloot kan het salaris flink oplopen. Met enkele jaren ervaring, meer vlieguren en een hogere rang kun je richting 8.000 tot 15.000 euro bruto per maand gaan. In bijzondere gevallen kan het hoger zijn, vooral in maatschappijen die internationale vluchten aanbieden. Als senior piloot draag je meer verantwoordelijkheid en heb je vaak leiding over bemanning.

Rang: first officer, copiloot en gezagvoerder

De rang is erg bepalend voor het salaris.

• First officer: een copiloot, vaak de tweede in commando. Salaris is meestal in de middenklasse.
• Copiloot: vrijwel synoniem met first officer, in kleinere maatschappijen soms aparte term.
• Gezagvoerder: de hoogste rang in de cockpit. Hij of zij draagt de hoogste verantwoordelijkheid en verdient dan ook het hoogste salaris piloot.

Een gezagvoerder bij klm of een vergelijkbare luchtvaartmaatschappij verdient doorgaans het meest.

Internationale vluchten en langeafstandsvluchten

Piloten die internationale vluchten of langeafstandsvluchten vliegen, krijgen vaak extra toeslagen. De extra inkomsten bestaan uit vergoedingen voor overnachtingen, toeslagen voor extra uren en soms bonussen voor speciale routes. Deze extra betalingen kunnen het salaris van een piloot flink verhogen. Voor een senior piloot kan dat al snel enkele duizenden euro’s extra per maand zijn.

Turkije verdienen – vergelijking met Nederland

Sommige piloten kiezen ervoor in het buitenland te werken, bijvoorbeeld in Turkije. Daar kan het salaris lager zijn dan bij klm, maar de kosten van het leven zijn ook lager. Een piloot in Turkije verdient mogelijk een concurrerend salaris vergeleken met lokale standaarden, maar zal vaak minder verdienen dan een piloot in Nederland bij grote maatschappijen.

Carrière en doorgroeimogelijkheden

Een piloot heeft goede carrièremogelijkheden. Start als first officer, verzamel werkervaring, vlieguren en solliciteer op functies als senior piloot of gezagvoerder. Wie goed presteert, kan doorgroeien naar grotere vliegtuigen of zwaardere vluchten. Die stap leidt tot een hoger salaris en meer verantwoordelijkheid. Andere opties zijn overstappen naar een grotere luchtvaartmaatschappij, specialiseren in een bepaald type vliegtuig of extra trainingen volgen voor langeafstandsvluchten. Zo kan het salaris van een piloot blijven oplopen.

Secundaire arbeidsvoorwaarden

Naast het salaris zijn de secundaire arbeidsvoorwaarden belangrijk. Denk aan pensioenregelingen, vergoedingen voor overnachtingen, toeslagen voor onregelmatige werktijden, bonussen voor prestaties en verzekeringen. Die aantrekkelijke secundaire arbeidsvoorwaarden maken het beroep extra interessant.

Vergelijking tussen maatschappijen

Niet alleen klm biedt competitieve salarissen. Andere maatschappijen kunnen lagere of juist hogere salarissen bieden, afhankelijk van schaal en vloot. Toch blijft klm vaak een benchmark. Wie als piloot werkt bij klm heeft goede kans op een redelijk tot hoog salaris, vooral als senior piloot. Bij kleinere luchtvaartmaatschappijen of chartervluchten kan een piloot wat minder verdienen in de beginjaren, maar het salaris kan snel oplopen met meer vlieguren en ervaring.

Praktijkervaring, opleiding en investering

Om piloot te worden is er een flinke investering nodig. De opleiding tot verkeersvlieger duurt meerdere jaren en is kostbaar. Toch betaalt het zich uit in een stabiel en aantrekkelijk salaris. Werkervaring en praktijkervaring zijn cruciaal om te stijgen in rang en salaris. De opleiding omvat theoretische trainingen, simulatortraining en vliegtraining in echte vliegtuigen. Met voldoende vlieguren kun je uiteindelijk solliciteren voor functies met een hoger salaris.

Persoonlijke achtergrond

De piloot Alexander de Vries is geboren op 15 maart 1980 (45 jaar oud) en woont in Amsterdam. Hij is getrouwd met Sophie de Vries, geboren op 20 juni 1982 (42 jaar). Ze hebben twee kinderen: Emma (geboren 5 mei 2010, 15 jaar) en Luca (geboren 12 november 2013, 11 jaar). Alexander werkt als senior piloot bij klm, vliegt regelmatig internationale vluchten en geniet van de aantrekkelijke secundaire arbeidsvoorwaarden van zijn werkgever.

Hoeveel verdient een piloot precies

Het salaris van een piloot hangt sterk af van rang, maatschappij, ervaring en type vliegtuig. Een beginnende piloot kan starten rond de 3.000 tot 5.000 euro bruto. Een senior piloot of gezagvoerder kan oplopen naar 8.000 tot 15.000 euro of meer. Bij een klm piloot liggen de salarissen vaak in het hogere segment, mede door aantrekkelijke extra’s. Wie internationale vluchten maakt en overnachtingen heeft, verdient extra via vergoedingen. Wanneer je het salaris van een piloot vergelijkt tussen maatschappijen, zie je dat klm vaak bovengemiddeld betaalt. Maar ook elders zijn voldoende kansen om een hoger salaris te realiseren, mits je doorgroeit in rang en vlieguren verzamelt. Vergelijk dit met bijvoorbeeld wat Nicol Kremers verdient: https://www.businessupdates.nl/ondernemers/nicol-kremers-vermogen/

Veelgestelde vragen